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特级飞行员揭秘航发产业:主战机发动机九成国产

时间:2016-09-05 07:45:09  来源:  作者:

 

 
  吴国辉:国家成立航发集团,为航发事业从体制上奠定了大发展的基础。个人认为将发挥3个重要作用:
  一是战略规划管理作用。国家已将发动机作为实现中国梦、推进航空工业升级发展的重要引擎与重要抓手。成立航发集团就是要从国家层面承担主责,来落实发动机重大专项发展规划,统一规划产业发展战略,统一制订技术发展路线图,统筹协调各方资源投入,集中解决突出矛盾问题等。在这些方面,集团都将起到我国航发领域总设计、总指挥、总协调的作用。
  二是集团统一管理功能。航空发动机技术密集、系统复杂、投入巨大、产业链长,涉及部门环节多,特别是面对发展需要日益拓展、科技发展日新月异、市场竞争残酷激烈的形势,我国产业要立足自主创新、规模发展,就必须充分发挥社会主义国家集中力量办大事的传统优势,借鉴现代先进企业集团化、规模化生产的先进经验,运用先进管理思想,创新企业管理模式,优化组合行业资源,对集团所属企业实行统一管理,打造具有世界影响力的中国航发研制生产与经营“航母”。
  三是技术创新指导功能。中国的航发产业根本出路在自主创新,目前我国航发产业正处于型号大发展、技术大创新的全新时期,成立航发集团,有利于从整体上根据发展战略与技术路线,瞄准先进水平,集中优质资源,把握重要环节,突破核心技术,按照大推力发动机、中推力发动机、小推力发动机的三种规格分工,采取军用民用双向推进路径,全面推进技术创新,赶超世界先进水平。
  京华时报:我国有望多久赶上其他强国?
  吴国辉:一型发动机从设计、研制、生产到完善需要一个较长的时间周期,通常在10年以上。例如,我国独立研制生产的某新型发动机,就经过了18年的磨砺,才真正形成部队的作战能力。航发集团的成立,有利于加快新型发动机的系列化发展,集举国之力,可望在重点型号发动机的核心技术上取得突破,有望5到10年内赶上世界先进发动机现有水平。但整体上赶超世界发动机研制强国,不能脱离国情军情,需要整体水平的提升。
  京华时报:军队能对航空发动机发展起到哪些作用?
  吴国辉:军队是国产发动机主要用户,现在军队对发动机需求非常强劲和紧迫。中国航空发动机企业也希望能够生产出更多更好的性能先进、可靠性高的发动机保障军队的需要。可以说,双方既是供求关系,又是依存关系,是命运的共同体。
  从军队来讲,重点做好三方面工作:一是科学提出军事需求。随着军队战斗力的提高,作战样式的转变,我军到底需要一些什么样的发动机,需要达到什么样的战技指标,需要发展到什么样的作战使用规模,这些都是航发产业发展的依据,军队要及时跟航空工业沟通,准确提出发展牵引,使航发集团明确自己的方向,科学规划发展路径。
  二是多用国产发动机。发动机研制生产有一定风险,技术的成熟与稳定需要一个发现问题、完善改进的过程。对军队来说,当然希望或者要求发动机性能先进、质量稳定、安全可靠,还要便于保障,但最核心的还是安全问题。
  如果发动机存在质量安全问题,对飞行安全、作战任务、作战效能就会产生直接的制约作用。飞行员将发动机称为“心脏”,他们在作战训练中什么都不怕,就怕发动机出毛病。不仅是生命安全的威胁,而且需要面临挽救战鹰与跳伞逃生的两难选择。但总体上,军队对国产发动机是有信心的,盼望新一代战机都能装配国产新型发动机。对在部队战备训练或者作战使用过程中暴露出的问题,都能及时采集和科学分析,并且向发动机工业部门准确反馈,共同研究,有效解决,从而不断提高发动机工业水平。
  三是主动参与新型发动机的研发。军方,特别是飞行员,对发动机的技术发展潮流与使用规律十分敏感,具有天然的第一手优势。因此,军方要密切跟踪、掌握世界先进发动机领域新技术、新潮流,主动参与,和航空工业部门一起来共同研究军事需求、设计原理样机、研究试验方法、确定技术标准、监督研制质量、提出改进建议,共同推进新型发动机的研发,走出军民融合式研制新型发动机的路子。
  京华时报:航空发动机完全实现国产化的意义是什么?
  吴国辉:航空发动机相当于是整个航空产业腾飞的引擎,战机打胜仗的心脏。同时,它又是一个技术性、竞争性非常强的产业,对空军的转型发展与作战胜利,对整个航空工业的升级换代将具有重要作用。这个战略性意义,对国家安全、航空产业,甚至中国制造业水平的提高来说,不亚于“两弹一星”、载人航天等重大科技成果的价值。
  京华时报:在发展道路上,军用发动机跟民用是否会有所侧重?
  吴国辉:从发动机的使用规律来讲,过去先进发动机通常优先在军用领域使用。但随着航空的快速发展,现在世界先进发动机集团,市场份额主要在大量民用机上,大推重比、节能、环保、安全与自动控制的新型发动机日益在民用客机上运用,高超声速、新循环体制新型发动机则主要在军机上运用。航发集团建立以后,除了突出满足军用以外,也会注重满足民机的发动机使用需求。只有军用、民用两翼齐飞,才能迎来中国航空发动机的蓬勃发展。
  京华时报记者潘珊菊
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